Menu na skróty

Jan Kozłowski (PO) członek Komisji Komisji Zatrudnienia i Spraw Socjalnych w Parlamencie Europejskim, Klub Polski EPL*
 

Parlament Europejski niewielką ilością głosów odrzucił propozycję Komisji Europejskiej w sprawie czasu pracy kierowców samozatrudnionych. KE rozpoczęła postępowanie w sprawie naruszenia dyrektywy przeciwko 25 państwom członkowskim.

„Klub PO-PSL opowiadał się za wykluczeniem samozatrudnionych kierowców autobusów i ciężarówek z zakresu obowiązywania dyrektywy o czasie pracy kierowców. Uważa, że przepis ten jest ekonomicznie i społecznie niewspółmierny i zbędny. Zjawisko osób pozornie pracujących na własny rachunek jest ogólnym problemem rynku pracy i należy się tym zjawiskiem zając w osobnej dyrektywie” powiedział Jan Kozłowski (PO), członek komisji ds. zatrudnienia i spraw socjalnych PE.

Komisja Europejska zaproponowała, aby kierowcy samozatrudnieni byli wykluczeni z obowiązywania dyrektywy 2002/15/EC, której głównym celem jest ochrona socjalna kierowców-pracowników. „Samozatrudnionego nie trzeba chronić przed samym sobą, to tworzy niebezpieczny precedensy w innych sferach działalności gospodarczej osób pracujących na własny rachunek” dodał poseł Platformy Obywatelskiej.

Wynik głosowania oznacza, że jednoosobowe firmy przewozowe będą podlegały tym samym zasadom pracy, co kierowcy zatrudnieni w przedsiębiorstwach. Będą podlegać tym samym zasadom dotyczącym przeładunku i rozładunku towarów, pomocy pasażerom, czyszczenia pojazdu i utrzymania go w odpowiednim stanie, czasu postoju.

Czas pracy kierowców będzie ograniczony do 48 godzin tygodniowo, może zostać wydłużony do 60 godzin pod warunkiem, że limit 48 godzin pracy nie został przekroczony przez ostatnie cztery miesiące.

„Główna obawa o wykorzystywanie pozornie samozatrudnionych kierowców jest słuszna, ale dotyczy ogólnie rynku pracy i powinna być potraktowana szerzej w osobnym dokumencie. Na tę chwilę nie ma żadnych danych, co do globalnej ilości samozatrudnionych kierowców w UE oraz danych o pozornie samozatrudnionych kierowców, którzy mają rzekomo doprowadzać do zakłóceń w konkurencji i pogarszać warunki bezpieczeństwa na drogach” powiedział Kozłowski.

Obecnie kolegium Komisji Europejskiej zastanowi się ponownie nad możliwymi rozwiązaniami, w tym nad wycofaniem propozycji dyrektywy.

* Grupa Europejskiej Partii Ludowej (EPL), do której należą Platforma Obywatelska i Polskie Stronnictwo Ludowe, jest największą i najbardziej wpływową grupą polityczną w Parlamencie Europejskim skupiającą 265 posłów z 26 państw członkowskich UE.

2012-04-23