Komunikaty prasowe: Eurowiniety

Komunikaty prasowe

Eurowiniety

2011-06-07

Komunikat prasowy posła Bogdana Marcinkiewicza (PO) ws. eurowiniet,

Wprowadzenie zasady "zanieczyszczający płaci" za użytkowanie infrastruktury drogowej przez pojazdy ciężarowe to główna zmiana proponowana w nowelizacji dyrektywy. W propozycji legislacyjnej uzgodnionej wstępnie z krajami członkowskimi zawarte zostały rozwiązania regulujące kwestię opodatkowania i opłat odzwierciedlających koszty zanieczyszczenia powietrza i emisji hałasu. W cenę eurowiniet mają być wliczane tzw. koszty zewnętrzne transportu drogowego, czyli m.in. emisji spalin, zanieczyszczeń i hałasu.

Jeśli we wtorek za projektem opowie się więcej niż 369 posłów (większość kwalifikowana), to Unia Europejska zamknie kolejny etap starań o ochronę środowiska naturalnego, tym razem w odniesieniu do sektora transportu drogowego.

Szacuje się, że opłata za przejazd w zależności od stopnia zanieczyszczenia powietrza i poziomu hałasu z poziomu 15-25 eurocentów za kilometr obecnie ma wzrosnąć o ok. 3-4 eurocenty - szacuje Komisja Europejska. Dodatkowo będzie możliwość pewnego uzależnienia opłat od ruchu pojazdów (zatorów na drogach): w godzinach szczytu, maksymalnie 8 godzin dziennie. Celem jest zachęcenie do unikania korzystania z niektórych odcinków dróg w godzinach szczytu z tego tytułu opłaty mogą być podwyższone nawet o 75 proc. Ma to zachęcić przewoźników do zracjonalizowania planowania logistycznego i tras, a w rezultacie do rozładowania korków.

Samochody ciężarowe spełniające określone normy EURO oraz poruszające się po drogach poza godzinami szczytu będą zwolnione z opłat. Dyrektywa umożliwia zwolnienia dla samochodów ciężarowych o ładowności pomiędzy 3,5 a 12 ton, pod warunkiem, że państwo członkowskie przedstawi odpowiednie uzasadnienie, w tym przypadku okres przejściowy może wynikać z potrzeby wymiany większości floty w krótkim czasie. Wyłączeniu podlegać będą również pojazdy spełnienie bardziej rygorystyczne normy środowiskowe, czyli ciężarówki wyposażone w silniki spełniające najwyższe normy emisji spalin (EURO 5 i 6). Stanowi to również dodatkową zachętę dla wspierania procesu odnowy flot samochodowych, w przypadku ciężarówek o większej ładowności.

Państwa członkowskie będą mogły określać wykorzystanie przychodów uzyskanych z opłat, ale co najmniej 15% wpływów powinno trafić na wsparcie finansowe dla projektów TEN-T w celu zwiększania zrównoważonego charakteru transportu. Propozycja budzi zastrzeżenia posłów z państw członkowskich, w których koszt transportu drogowego może znacząco wzrosnąć. Chodzi głównie o kraje położone na peryferiach UE, które nie tak jak Polska czy Niemcy mają położenie tranzytowe (Włochy Hiszpania). Komisja Europejska przedstawiła wniosek legislacyjny w 2008 roku i jest on jednym z elementów wymienionych w Białej Księdze (2011) działań na rzecz zrównoważonego transportu.

Dalszych informacji udziela:
Biuro Prasowe EPL
Katarzyna Klaus +32/484.138.359